El desenvolupament derellotges nàutics
Gravat en coure de John Harrison (1693-1776), P.L. Tassaert, a partir d'una pintura de Thomas King
Mal temps", es queixava l'almirall Sir Clowdisley Shovell, mentre es veia amb la boira que l'havia plagat durant dotze dies al mar. Després d'una batalla victoriosa amb la flota francesa de la Mediterrània, va salpar de Gibraltar a Anglaterra el 29 de setembre de 1707, al capdavant de 21 vaixells de la Royal Navy. Tement que els vaixells poguessin encallar-se, l'almirall ordenà als seus navegants que fossin conscients d'aquest problema. (Moviment del rellotge de mareaEl consens era que la flota estava a una distància segura a l'oest d'Aschentian (Ushant), però, els navegants van jutjar malament la seva posició. Les Illes Scilly, situades a 20 milles de l'extrem sud-oest d'Anglaterra, es van convertir en la tomba sense senyalitzar de 2.000 soldats. (Moviment del rellotge de marea)
"Llei de longitud"
Durant segles, científics, mariners i polítics han treballat per trobar la manera de localitzar el mar. Els governs de les nacions marítimes han promès grans premis. En la Llei de Longitud del 8 de juliol de 1714, el Parlament britànic va oferir el premi més alt. La primera persona a trobar una manera de determinar la longitud geogràfica rebria un premi de £ 20,000 (al voltant de $ 30 milions en l'actualitat). (Moviment del rellotge de marea)
John Harrison (1693-1776)
John Harrison, nascut el 24 de març de 1693 en una família pobra de Yorkshire, va aprendre el comerç de la fusteria. el 1713, encara no tenia vint anys i sense cap formació com a rellotger, va fer el seu primer rellotge. Molts mésMoviment del rellotge de mareaEs van fer més tard.
Ningú sap quan, ni de quina manera, Harrison es va assabentar per primera vegada del Premi Longitude. Potser ja havia estudiat el problema abans. El 1737 va presentar el seuMoviment del rellotge de mareaa la Junta de Longitud per tal de crear un rellotge que funcionés amb precisió fins i tot al mar, substituint el pèndol per dos pèndols d'equilibri de pessigogues connectats entre si. Tot i que el seuMoviment del rellotge de mareaVa ser inexacte per només uns segons al dia en el viatge de prova de Londres a Lisboa, va declarar que la sevaMoviment del rellotge de mareaEncara hi havia algunes mancances que necessitaven millores. Durant els següents 20 anys, va refinar les seves idees i va completar la seva quarta marina.Moviment del rellotge de mareael 1759.
Van passar molts anys, però, abans que Harrison rebés la seva recompensa. No va ser fins al 1773, tres anys abans de la mort de Harrison, que el rei George Ill va intervenir en el cas de Harrison i Harrison va rebre el seu premi complet.
John Arnold (1736-1799)
El de John HarrisonMoviment del rellotge de mareaEren genials, però complicades de fer i, per tant, cares. John Arnold va dissenyar un model més barat. el 1782, se li va concedir una patent per a un nou escapament i un pèndol de balanç compensat. L'aspecte més important del disseny d'Arnold va ser el molt curt temps de contacte entre el pèndol d'equilibri i el tren d'engranatges en desencadenar l'empenta del moviment.
El primer maríMoviment del rellotge de mareaEquipat amb aquest nou escapament va ser el número 13. El Museu Alemany de rellotges i rellotges té el rellotge núm. 16 de la seva col·lecció, que es diu que va ser fet el 1783.
John Arnold (1736-1799). Gravat de Susan Esther Reid, a partir d'una pintura de Robert Davy (British Museum)
La invenció d'Arnold va canviarMoviment del rellotge de mareaLa manera de posicionar-se en alta mar. Gràcies al sextant i a laMoviment del rellotge de mareaEls mariners d'avui coneixen la seva posició fins i tot després de setmanes en alta mar, com va ser el cas el 1789, quan el capità Welladvice, comandant de l'Home de l'Índia, va determinar la seva posició enmig de la nit utilitzant el rellotge nàutic del seu Arnold, i Welladvice va descobrir que estava a prop de les illes Sili. A mitjanit, va ordenar al vaixell que ancorés. Després de l'alba, va veure l'escull just davant d'ell, i la tragèdia de 1707 no es va repetir.
HMS Victory (Victòria)Moviment del rellotge de marea
L'HMS Victory va ser un vaixell de la Marina Britànica. A la Batalla de Trafalgar el 1805, la flota britànica sota el comandament de Lord Horatio Nelson va derrotar la flota combinada francesa i espanyola dirigida per Napoleó i va establir la supremacia britànica al mar. El 1805, la flota britànica sota el comandament de Lord Horatio Nelson va derrotar la flota combinada francesa i espanyola dirigida per Napoleó i va establir la supremacia britànica com a potència marítima.
HMS Victory (Victòria)Moviment del rellotge de marea
L'HMS Victory va ser un vaixell de la Marina Britànica. A la Batalla de Trafalgar el 1805, la flota britànica sota el comandament de Lord Horatio Nelson va derrotar la flota combinada francesa i espanyola dirigida per Napoleó i va establir la supremacia britànica al mar. El 1805, la flota britànica sota el comandament de Lord Horatio Nelson va derrotar la flota combinada francesa i espanyola dirigida per Napoleó i va establir la supremacia britànica com a potència marítima.
Aquests vaixells de fama mundial donen testimoni d'aquells gloriosos anys al mar, i de laMoviment del rellotge de mareaEl rellotge marítim més precís del seu temps, va superar les dificultats i obstacles per al seu viatge, donant a la Marina de l'Imperi Britànic un avantatge extraordinari en la seva recerca de l'exploració global, el comerç i la dominació imperial.Moviment del rellotge de marea
